Чем смазать амортизатор, сальник, подшипник стиральной машины — 5 правил ухода

Скрип, тряска и подтеки медленно изнашивают стиральную машину. Подшипники перегреваются, амортизаторы теряют упругость, сальник перестает держать влагу. Все идет к тому, что потребуется ремонт. В этих процессах большую роль играет состояние резинки и других уплотнителей.

Своевременное смазывание ключевых узлов снижает трение, защищает металл от коррозии и продлевает срок службы. Правильно подобранные составы уменьшают шум, предотвращают течи даже после сотен циклов и сохраняют стабильность барабана на высоких оборотах. На вращение также влияет состояние приводного узла, где работает ремень, передающий усилие от мотора.

В статье — конкретные решения: какие смазки использовать, где именно их наносить и как это сделать без вреда для бытовой техники. Отсутствие симптомов не означает отсутствия износа. Минимальный уход всегда выгоднее замены деталей. Техника должна стирать, а не создавать проблемы. Время о ней заранее позаботиться.

Какие детали и зачем надо смазывать

Стиральный аппарат постоянно работает под нагрузкой. Барабан крутится на скорости до 1600 оборотов в минуту. Вода проникает во все узлы. Вибрации раз за разом расшатывают механизмы. Чтобы техника служила дольше без шума, протечек и дорогого ремонта, важно регулярно смазывать ключевые детали. Особенно те, что взаимодействуют с двигателем и вращающимися элементами.

В первую очередь страдают подшипники барабана. Они обеспечивают плавное вращение, но из-за влаги и высоких оборотов изнашиваются уже через 3-5 лет. Если смазочного вещества недостаточно, появляется гул, затем металлический скрежет, а дальше — люфт и дорогая замена узла. 

Соседний сальник играет роль защитного барьера. Он не дает воде попасть к подшипникам. Но без промазки резиновая манжета пересыхает, трескается и пропускает влагу. Итог всегда одинаковый — коррозия и выход подшипников из строя.

Амортизаторы — еще одна важная зона. На них припадает до 80% всей вибрации во время отжима. Со временем шток начинает хуже скользить, машина раскачивается, громко стучит и «прыгает» по ванной. Покрытие помогает вернуть амортизаторам эластичность хода и продлить срок службы без замены. Такие узлы важны в технике с демпферной системой, где нагрузка распределяется иначе.

О дверце тоже стоит помнить. Петли и замок испытывают постоянное трение: стиралку открывают десятки раз в неделю. Без ухода механизм начинает скрипеть, туго закрываться, со временем может и вовсе заесть. Смазывающее вещество избавляет от этих проблем и безопасно фиксирует люк.

Стандартные бытовые смазки здесь не подходят. Вазелин или подручные масла смываются водой, а некоторые составы разрушают резину и пластик. Технике нужны специальные формулы — силиконовые, литиевые или фторсодержащие. Они выдерживают постоянную влагу и температуру до 180-200 градусов. Многие производители, включая Самсунг, указывают на необходимость использования специализированных составов.

Интересная статья: Не крутится барабан стиральной машины: 7 актуальных неполадок

Как часто необходимо обновлять смазку

В бюджетных стиральных машинах наиболее уязвимые механизмы работают в жёстких условиях. Металл нагревается, охлаждается, постоянно контактирует с влажным воздухом и моющими реагентами. Смазка в этих условиях постепенно теряет вязкость и защитные свойства.

Первым страдает герметичность узла. Сальник перестаёт плотно удерживать воду. Незаметная на глаз влага проникает внутрь и запускает коррозию. Когда подшипник ржавеет, разрушение происходит стремительно. Иногда хватает 1-2 месяцев, чтобы тихий аппарат превратился в вибрирующий «трактор».

Часто износ ускоряют мелочи, о которых не думают. После стирки на 90°C резина долго остаётся сырой, и влага дольше контактирует с сальником. Агрессивные отбеливатели постепенно разъедают материал уплотнителя. Короткие программы «по чуть-чуть» тоже вредят. Сальник работает чаще, а намазка не успевает равномерно распределяться.

Смазывающее вещество — это барьер на пути воды. Пока он цел, подшипники остаются сухими и служат дольше. Когда барьер нарушается — износ идёт лавинообразно, и ремонт уже не ограничится заменой копеечного состава.

Можно отслеживать состояние без разборки. Если при прокручивании барабана рукой появляется шум или вращение скачками, смазывающий слой утратил защиту. Узел нуждается в контроле. Некоторые мастера рекомендуют проверять состояние через равный промежуток времени, чтобы не пропустить первые признаки износа.

Стоит знать: 6 самых распространенных неисправностей стиральных машин и способы их устранения

Какая нужна смазка для сальников стиральной машины

Сальник в стиральной машине отделяет мокрую зону бака от узла вращения. Он удерживает тонкую плёнку намазки внутри. В автоматический режим работы всегда включён всегда. При полоскании, стирке, отжиме вал проходит через его кромку тысячи раз за один цикл. Поэтому главное тут не столько скольжение, сколько герметичность.

Для сальника нельзя брать первое попавшееся «что-нибудь скользкое». Важно три параметра: совместимость с резиной, стойкость к бытовой химии и способность держаться на месте, а не стекать. Слишком жидкий состав вымоется порошком. Слишком агрессивный размягчит манжету, и она потеряет форму.

Что должно быть у смазывающего вещества для сальника:

• Маркировка о совместимости с NBR / EPDM-резиной (типичные материалы манжет);
• температурный диапазон не ниже от −20 до +150 °C, чтобы не дубеть и не плавиться в режиме «хлопок», «интенсивная стирка»;
• водоотталкивающие добавки: смазка не эмульгирует с водой и не превращается в «кашу»;
• нейтральность к ПАВ, отбеливателям и антисептическим присадкам в порошках.

Разобрались, чем смазать сальник стиральной машины. Чаще используют густые силиконовые составы или фторопластовые (на основе PTFE). Силикон даёт эластичную плёнку и защищает кромку сальника от пересыхания. Фторопласт дороже, зато дольше живёт в агрессивной среде и даёт нижайший коэффициент трения. Это полезно при ежедневном использовании машины разных брендов: Индезит, LG и премиальных моделей.

Нужно наносить слой только на рабочую кромку, которая обжимает вал. Достаточно тонкого кольца по периметру с внутренней стороны. Желательно, чтобы между металлом и резиной всегда оставалась тонкая плотная прослойка. Наносить толстым слоем по всему сальнику не нужно, лишнее всё равно выйдет наружу.

Новый сальник со смазкой обеспечивает плавное вращение вала без скрипа. После сборки на деталях не должно быть блеска и подтёков. Если на задней стенке бака появляются масляные пятна, вещество выдавилась наружу. Резина сальника разбухла — состав ей не подходит. Желательно сразу заменить манжету и намазку, чем ждать последствий для механики.

Читайте: Как перезапустить стиральную машину — инструкции для 8 брендов

Как и чем смазать амортизатор стиральной машины

Амортизаторы принимают на себя всю тряску, когда бак прыгает на отжиме. Они гасят вибрации и защищают корпус. Это явно проявляется в миниатюрных стиральных машинах, где места меньше, а нагрузка на подвеску выше. Со временем шток начинает ходить туже, появляется стук. Это признак сухого трения. Смазка восстанавливает плавность и продлевает срок службы амортизаторов на 1-2 года, если износ ещё небольшой.

У амортизаторов в стиралке не масляная, а сухая или полусухая система. Они не должны быть залиты маслом. Такое решение приводит к вытеканию состава и сбору пыли, из-за чего деталь быстрее портится.

Нужно смазывать шток, который скользит в направляющей втулке. При этом нельзя попадать на пластиковые фиксаторы и резиновые элементы, чтобы они не размягчились.

Что лучше использовать (и почему)

1. Силиконовая намазь густой консистенции
   Не разъедает пластик и резину, хорошо держится, не вытекает при нагреве.
2. Фторопластовая (PTFE) паста
   Даёт минимальное трение, увеличивает ресурс при частых стирках.
3. Графитная или литиевая — только для полностью металлических узлов
   Если внутри есть пластик, такие покрытия применять нельзя.

Чтобы всё прошло без вреда для техники, нужно соблюдать простые правила. Амортизатор снимают аккуратно, протирают шток от старой грязи и только потом наносят тончайший покрывающий слой и исключительно на рабочую поверхность. Лишнее сразу удаляют. Оно будет притягивать пыль и ухудшать ход.

Если после промазывания стук снова появляется через пару недель,  амортизатор уже не работает как должен. В такой ситуации его целесообразнее заменить, а не пытаться чинить. Смазка здесь уже не поможет.

На заметку: Ошибки стиральной машины Самсунг и 4 профилактические процедуры

Как смазать подшипники в стиральной машине

Подшипники считаются самыми нагруженными узлами стиральной машины. Во время отжима барабан вращается со скоростью до 1500 об/мин, и вся конструкция держится всего на двух подшипниках. Это актуально для моделей, где стиралка загружается через люк. В них бак опирается на вал только с одной стороны. Любое ухудшение покрывающего слоя сразу отражается на плавности хода.

Чтобы подшипники служили долго, их смазывают только при разборке. Сначала снимают бак, вынимают старые подшипники и очищают посадочные места. Затем закладывают смазку — не больше половины внутреннего объёма. Используют составы, устойчивые к влаге, температуре и порошкам. Автомобильное смазывающее вещество здесь не подходит. Лучше применять водостойкие и одновременно термостойкие составы, разработанные для бытовых приборов. Они выдерживают агрессивную среду бака и не разрушают резиновый сальник.

При установке нового подшипникового узла обязательно смазывают сам сальник. Ведь он создаёт барьер для влаги. Если эту деталь оставить без ухода, даже хороший подшипник начнёт ржаветь через пару недель. После сборки проверяют вращение вручную. Вал должен крутиться тихо, без заеданий. Снаружи не должно быть блеска и подтёков — это показатель правильного распределения намазки внутри.

Если слышен металлический треск, вал «гуляет» или видны следы ржавчины, смазывающее вещество не спасёт. В таких случаях требуется замена подшипников и нового сальника, иначе ремонт только затянет проблему.

Своевременное промазывание скрытых узлов помогает стиральной машине работать тише, мягче и без износа. Это важно, если дома используется стирально-сушильная или машинка маленькой ширины. У таких устройств выше нагрузка на подвеску и подшипниковый узел из-за ограниченного пространства и частых циклов.

Чтобы не переплачивать за сложный ремонт, удобно ориентироваться на элементарную памятку:

Периодическая промазка раз в несколько лет продлевает жизнь подшипников ещё на 5-7 лет. Амортизаторы тоже служат дольше, минимум, на 1-2 года. В результате машинка перестаёт «гулять» по ванной, исчезает скрежет, бельё отжимается без лишней вибрации.

Но главный плюс заключается в экономии. Смазка стоит дешевле любой запчасти. Один вечер профилактики избавляет от расходов на бак, вал и покупку новой техники.

Дельные советы: Как починить сливной шланг стиральной машины 3 способами