Що краще — електроскутер чи електровелосипед: порівняння за 4 параметрами

Здається, час пересісти на щось зручне, економічне і щоб не стояти в заторах. Є з чого вибирати, але ось дилема: що краще — електровелосипед чи електроскутер? Тут не все так однозначно, адже не хочеться промахнутися і потім шкодувати про витрачені гроші, продовжуючи їздити на міському транспорті.

Щоб не наступати на такі граблі, варто розібратися по суті. У цій статті все розкладено по поличках: у чому різниця між ними, які завдання вони вирішують краще, скільки служать і де зручніше себе проявляють.

У тексті — чітке порівняння за потужністю, дальністю пробігу, комфортом, керуванням і ціною. Наведено приклади ситуацій, коли один із варіантів виграє, а другий — не дотягує. А ще — розвінчуються популярні сумніви: «А якщо сяде батарея?», «А чи можна їздити без прав?» тощо.

Тож якщо хочете обрати транспорт, який справді підійде, — читайте далі. Зекономите час, гроші й нерви.

Чим відрізняється електровелосипед від електроскутера

Зовні вони схожі. Компактний вигляд, тихі, їдуть без краплі бензину. Але різниця між ними, окрім форми керма й наявності педалей, — у двох різних підходах до особистого транспорту.

Електровелосипед — це, по суті, звичайний велосипед із мотором. Він легкий, часто з педальним приводом і підходить тим, хто хоче поєднувати фізичну активність з електричною підтримкою. Добре себе показує на велодоріжках і не потребує реєстрації чи прав (у більшості випадків). Підходить для фітнесу, якщо хочеться рухатись з мінімальним навантаженням.

Електроскутер — це вже ближче до мопеда. Потужніший, важчий, повністю покладається на електроживлення, не потребує крутіння педалей. У нього вищі комфорт і швидкість, але й вимоги жорсткіші: іноді потрібні документи, місце для паркування, урахування ваги й габаритів.

У цій статті — докладний розбір відмінностей за ключовими параметрами, щоб можна було зрозуміти, що справді підходить під ваш стиль життя й маршрути.

Електроскутер vs електровелосипед за розміром і вагою

Ці параметри дають про себе знати, якщо транспорт доводиться часто підіймати, зберігати у квартирі або перевозити. У таких моментах проявляються явні відмінності.

Електровелосипеди легші та компактніші. Більшість із них важать від 15 до 25 кг, залежно від матеріалу рами, батареї та типу приводу. Вони забезпечують кращу мобільність. Складані моделі — особливо зручні через вагу до 18 кг. Їх легше заносити додому, простіше зберігати в коридорі або підіймати на поверх без ліфта. Розміри, у середньому, відповідають стандартному велосипеду. Він легко поміщається в ліфт, громадський транспорт, велопарковку чи в багажник великого кросовера. Приклад: складаний електровелосипед 2E EB16 20" — вага 31 кг, без зусиль вміщується в багажне відділення авто й заноситься на поверх.

Електроскутери масивніші й важче. Це вже як повноцінний мопед. Вага — від 40 до 80 кг, а в потужніших моделях може перевищувати 100 кг. Їх не вийде взяти на плече й занести у квартиру. Той самий скутер 2E S70 на 1500 Вт важить 135 кг, потребує окремого паркувального місця та зберігання в гаражі, комірці або хоча б на першому поверсі. За розмірами такий транспорт більший: ширше сидіння, потужні колеса, посилена рама. Це зручно, але заважає в вузьких дворах, під’їздах і ліфтах.

Якщо доводиться підіймати транспорт сходами, економити місце у квартирі або перевозити його в багажнику, електровелосипед явно перемагає. Коли пріоритет — потужність, стабільність і комфорт на дорозі, особливо вдвох або з вантажем, тоді електроскутер поза конкуренцією. Але він потребує місця для зберігання і більше фізичних зусиль під час переміщення.

Потужність мотора і швидкість: що краще — електровелосипед чи електроскутер

Коли мова заходить про швидкість і потужність, скутер упевнено виривається вперед, але не варто поспішати з висновками. У велосипеда також є чим здивувати.

У більшості електровелів мотор на 250-500 ват. Це не перегонові показники, але для міста саме те. Вони розганяються до 25-30 км/год, а якщо модель потужніша — до 40 км/год. Головне — їдеш без особливих зусиль, особливо в режимі асисту, коли мотор допомагає під час педалювання. Такі байки ідеально підійдуть тим, хто хоче зекономити сили, але не виходити за межі ПДР.

Зі скутером зовсім інша історія. Тут мотор від 1000 ватів і доходить до 3000, а в деяких моделей — і до п’яти. Це вже ближче до мопеда, ніж до велосипеда. Розгін — до 60-80 км/год, і це відчувається: тяга потужна, набирає хід швидко, особливо в режимі «Спорт». Підйоми, двоє на сидінні чи важка сумка — не проблема, техніка тягне без напруги.

Але є нюанси. Електровелосипед легший і компактніший, з ним простіше поводитися в місті. Він не потребує реєстрації та прав, підходить навіть підліткам. Електроскутер — серйозніший: важчий, швидший, вимагає місця для зберігання та іноді документів.

Якщо плануються поїздки містом, без виїздів на трасу, електровелосипеда більш ніж достатньо. А якщо потрібен потужний транспорт для дачі, приміських маршрутів або поїздок удвох, електроскутер впорається краще. Потрібно співвіднести потреби, щоб не переплатити за зайву потужність або не шкодувати, що взяли занадто слабку модель.

Особливості коліс, підвіски та рами

Почнемо з коліс. У електровелосипеда вони стандартні: 26, 27,5 або 29 дюймів. Такі добре тримаються на асфальті, бордюрах, плитці. Є фетбайки — велосипеди з широкими колесами, як у мотоцикла. Вони забезпечують підвищену комфортабельність, а також кращий захист водія від вібрацій і ударів під час їзди по нерівній дорозі. Чудово йдуть по піску, снігу або лісовій стежці. Але коштують дорожче й важать більше. У місті такі частіше беруть «для душі», а не за необхідності.

У електроскутерів усе потужніше й масивніше. Колеса менші за діаметром — частіше 10-14 дюймів, але значно ширші. Завдяки цьому скутер стійкіший, особливо на швидкості. Його не трясе від кожної тріщини на дорозі. Зате в ями він теж «провалюється» глибше, особливо якщо амортизація слабка. Проте такі колеса чудово тримають дорогу, адже мають гуму з чітко вираженим протектором.

Тепер про підвіску. У електровелосипеда найчастіше передня вилка з амортизацією, а задньої або немає, або вона зустрічається в дорогих моделях. Для міста цього достатньо: бордюр перестрибнув, по плитці проїхав — усе ок. Якщо потрібен посилений комфорт, варто звернути увагу на двопідвіси. Вони м’якші, хоча й важчі.

Електроскутер оснащений повноцінною підвіскою спереду і ззаду. Це додає комфорту: не б’є по хребту на кожній вибоїні, не трусить руки на плитці. Це особливо відчувається на нерівних дорогах і під час поїздок на далекі дистанції.

Щодо рами, в електровелосипеда вона ближча до велосипедної класики: з алюмінію, рідше — з карбону чи сталі. Легка, міцна, але не розрахована на великі перевантаження. Електроскутер — уже моноліт: сталева або трубчаста рама, посилена, важка, надійна. Така витримує дорослого з рюкзаком, іноді навіть пасажира або причіп із вантажем.

Електровелосипед легкий і маневровий, електроскутер — стійкий і комфортний. Один підійде для міської метушні та велодоріжок, другий для тих, хто хоче «м’яко плисти» навіть по розбитому асфальту.

Можливість педалювання та види керування

Під час вибору враховують можливість педалювання та особливості керування. Такі деталі значно впливають на зручність користування.

У велосипеда є педалі й найчастіше реалізована система асисту — коли мотор допомагає під час крутіння. Користувач може їхати лише на електротязі, комбінувати зусилля або повністю перейти на ручний режим, якщо, наприклад, сів акумулятор. Це робить вело зручним для тих, хто хоче поєднувати транспорт і фізичну активність або бути впевненим, що дістанеться до місця навіть без заряду.

У скутера все інакше. Педалей у нього немає, вся їзда базується на моторній тязі. Керування нагадує мопед: ручка газу на кермі, гальмівні важелі, кнопки перемикання режимів. Підзаряджається від розетки, як і велосипед, але залежність від батареї вища. Водій сидить і їде, не докладаючи фізичних зусиль. Це зручно тим, хто шукає комфорт і не планує крутити педалі взагалі.

Існують також гібридні моделі електроскутерів із педалями, але вони зустрічаються рідко. Зазвичай такі педалі використовуються формально — для відповідності нормативам, а не для реальної їзди, оскільки важкий корпус робить педалювання непрактичним.

Варто знати: Що взяти з собою в Карпати влітку: 11 порад щодо вибору спорядження

Плюси та мінуси електровелосипедів

Переваги:

1. Універсальність у використанні
   Електро можна використовувати як звичайний велосипед, електробайк з асистентом або повністю на тязі мотора. Це зручно в найрізноманітніших ситуаціях.
2. Легка вага та компактність
   У середньому, вага 15-25 кг. Його простіше підняти сходами, занести в ліфт, зберігати у квартирі або перевозити в багажнику. Для міських умов це велика перевага.
3. Немає потреби в реєстрації
   Більшість моделей із мотором до 250 Вт не потребують реєстрації, водійських прав і номерних знаків. Це спрощує володіння і робить транспорт доступним підліткам і пенсіонерам.
4. Економічність
   Немає витрат на обслуговування. Зарядка батареї коштує копійки, а знос деталей мінімальний при акуратній їзді.
5. Фізична активність
   Навіть із включеною підтримкою двигун не виключає участі, коли хочеться розім’ятись або зекономити заряд. Це робить електровелосипед корисним для здоров’я.
6. Легальний доступ на велодоріжки
   На відміну від скутерів, вело часто дозволені на велосмугах, у парках та пішохідних зонах.

Недоліки:

• Обмежена потужність
  Більшість моделей обмежені потужністю та швидкістю (250-500 Вт і до 25-30 км/год). Для багатьох цього достатньо, але любителям швидкості може не вистачати динаміки.
• Обмежена вантажність
  Велосипед везе одну людину й рюкзак або кошик. Перевезти вантажі, другого пасажира чи причіп уже складно або неможливо.
• Менша стійкість на поганих дорогах
  Вузькі колеса і відсутність повноцінної підвіски роблять поїздку по вибоїнах, плитці та гравію некомфортною порівняно зі скутером.
• Менший комфорт на довгих маршрутах
  Через посадку та відсутність амортизації далекі поїздки втомлюють, якщо дорога нерівна або з підйомами.
• Залежність від фізичної форми
  При повністю розрядженій батареї велосипед стає звичайним. Коли маршрут довгий, а людина не готова до навантаження, це перетворюється на випробування.

На замітку: Салати з тунцем — рецепти приготування на щодень усього за 10 хвилин

Плюси та мінуси електроскутерів

Сильні сторони:

1. Висока потужність і швидкість
   Оснащуються моторами від 1000 до 3000 Вт і більше. Це дозволяє розвивати швидкість 50-80 км/год і впевнено їхати трасою, вгору чи з пасажиром. Скутер із мотором 3000 Вт спокійно тягне двох людей і підіймається на підйом без втрати тяги.
2. Комфорт під час їзди
   Широке сидіння, повноцінна підвіска, великі амортизатори й стійкі колеса забезпечують плавну і м’яку їзду. Навіть на нерівному покритті скутер не трясе, як велосипед. Підходить для щоденних поїздок і далеких маршрутів різними дорогами.
3. Не потребує фізичних зусиль
   Щоб їхати, достатньо повернути ручку газу. Не треба крутити педалі чи підлаштовуватися під мотор. Усе працює на електротязі. Це зручно для людей з обмеженою фізичною підготовкою або тих, хто не хоче втомлюватися.
4. Підходить для перевезення вантажів і пасажирів
   Посилена рама і потужний мотор дозволяють возити водія, другого пасажира або причіп із речами. У деяких моделях є кошики, кофри, багажники.
5. Стійкість і безпека на великій швидкості
   Завдяки низькому центру тяжіння й широким колесам, скутер стабільний на поворотах і при екстреному гальмуванні. Це важливо під час міської їзди з інтенсивним трафіком.

Слабкі сторони:

• Велика вага та габарити
  Вага від 40 до 100 кг і більше. Транспорт складно підняти, занести в будинок або зберігати у квартирі. Без паркувального місця, комірки чи гаража стає незручним.
• Може знадобитися реєстрація і права
  Моделі з потужністю понад 250-500 Вт за законом можуть класифікуватися як мопеди. Доведеться реєструвати, отримувати права, встановлювати номерні знаки.
• Залежність від зарядки та інфраструктури
  Скутер не може їхати без батареї. Якщо акумулятор розрядився, штовхати його додому — ще те задоволення. На відміну від електровелосипеда, педалі не врятують.
• Ціна вища, ніж у вело
  Через потужнішу техніку, раму, колеса, підвіску й акумулятор — скутери коштують суттєво дорожче. Особливо моделі з високою швидкістю й великим запасом ходу.
• Не всюди можна їздити
  Заборонені велодоріжки, тротуари та пішохідні зони. Це транспортний засіб, що має рухатися проїзною частиною. А значить — вимоги до їзди суворіші, відповідальність вища.

Читайте: Як вибрати EcoFlow — 4 критерії

Що потрібно знати про реєстрацію та права

В Україні правила для власників електроскутерів залежать від потужності двигуна й максимальної швидкості. Згідно з чинними Правилами дорожнього руху, транспортний засіб із двигуном потужністю до 3 кВт і швидкістю до 25 км/год не належить до категорії механічних транспортних засобів. Для нього не потрібні реєстрація, водійські права й техпаспорт. Саме до такої категорії належить більшість легких міських електроскутерів і електровелосипедів зі швидкісним обмеженням.

Якщо потужність перевищує 3 кВт або скутер здатний їхати швидше 25 км/год, він уже класифікується як повноцінний механічний транспортний засіб. У такому випадку власнику знадобиться водійське посвідчення категорії А1, реєстрація скутера в МРЕВ, отримання техпаспорта та номерних знаків. Такі вимоги актуальні для більшості важчих і швидкісних моделей, що використовуються на трасах або для перевезення пасажирів і вантажів.

На практиці можливі ситуації, коли навіть за формальної відсутності вимог до реєстрації поліція може зупинити водія і попросити документально підтвердити технічні характеристики транспорту. Це актуально в умовах воєнного стану, коли контроль на дорогах став суворішим, а норми застосовуються не завжди однозначно.

Правила дорожнього руху поширюються на всіх учасників, зокрема на водіїв електроскутерів. Це означає заборону на їзду в нетверезому стані, обов’язкове дотримання сигналів світлофора, використання фар у темну пору доби та наявність світловідбивальних елементів на одязі або транспорті. В умовах затемнення, перебоїв з освітленням і нестабільної дорожньої ситуації ці заходи стають особливо важливими.

Якщо електроскутер малопотужний, оформлювати його не потрібно, але варто бути готовим пояснити це поліції. Якщо модель потужніша — доведеться оформляти згідно із законом. І в будь-якому випадку, навіть на «легкому» транспорті, важливо їздити відповідально, адже безпека на дорогах як ніколи актуальна.

Цікава стаття: Як замінити клавіатуру на ноутбуці: заміна у 3 етапи

Кому що підходить: таблиця

Якщо важливі легкість, мобільність, маневровість, можливість крутити педалі й не морочитися з документами — обирають електровелосипед. А ось якщо пріоритет — комфорт, висока швидкість, перевезення вантажу чи другого пасажира, краще звернути увагу на електроскутер.

Питання, що краще — електроскутер чи електровелосипед, вирішується просто: варто оцінити свої маршрути, стиль їзди, умови зберігання та бюджет. Вдалий вибір спрощує поїздки, робить їх зручними, безпечними та приємними. Без заторів, бензину й зайвих витрат.

Пізнавальна стаття: Як налаштувати смартгодинник — покрокова інструкція