Моторные масла для дизельных двигателей

Масло моторное дизельное: максимальная производительность двигателя

Двигатели на дизеле (солярке) работают с повышенными температурами и подвергаются значительным нагрузкам, нежели на бензине. Для них нужно особое моторное масло, разработанное с учетом контроля и минимизации образования отложений от сгорания дизельного топлива. 

Чтобы оптимизировать работу, защитить и обеспечить долговечность дизельного двигателя, следует купить специализированное масло для дизелей в MOYO или другом интернет-магазине.

Разновидности дизельных моторных масел

1. Общего назначения. Подходят легковым и грузовым автомобилям, другой спецтехнике. Защищают мотор, улучшают производительность и минимизируют износ.
2. Специализированные для дизелей с турбонаддувом. С подходящими характеристиками для высоких градусов и нагрузок. Предотвращают окисление и повышают эффективность работы турбины.
3. Для моторов с сажевыми фильтрами (DPF). С минимумом золы, чтобы предотвращать блокировку фильтра и появление отложений.
4. Для дизелей с прямым впрыском и сниженным объемом масла. С малой вязкостью для улучшения экономичности и минимизации трения.

По составу масло моторное дизельное бывает синтетическое, полусинтетическое и минеральное. Последнее на основе из нефти. У него хорошая смазывающая способность, особенно при умеренных нагрузках, низких и средних температурах. Отличается доступной ценой, но непродолжительным сроком службы.

Синтетика создается с применением искусственных добавок. Масло стабильное, отлично защищает и смазывает, долго служит. Его предпочтительно выбирать для эффективных дизельных моторов.

Полусинтетика – комбинация первого и второго видов. Особенность в стойкости к окислению при приятной цене в сравнении с синтетическим маслом. Оптимальное сочетание надежности и эффективности.

Вязкость дизельного моторного масла

Вязкость – ключевой фактор в способности моторного масла обеспечить смазку и сохранность двигателя. Указывает на плотность и способность к текучести. Есть специфические коды вязкости, которые включают два ее типа:

1. Зимнюю (число с буквой W). Чем меньше число, тем легче масло протекает на морозе. Например, у масла 5W лучшая текучесть, чем 15W.
2. Летнюю вязкость – обозначается цифрой, без буквы. Чем выше число, тем лучше масло сохраняет вязкость в жару.

Наиболее распространены дизельные масла:

• 10W-40 с оптимальными характеристиками для зимы и лета;
• 5W-40 используется в средних климатических условиях;
• 5W-30 обладает отличной текучестью, что делает его идеальным для холодной зимы;
• 15W-40 с плотной вязкостью, не слишком подходит для морозов, зато отлично показывает себя при высоких температурах.

Классификации дизельных моторных масел

Есть разные стандарты и спецификации. Их определяют характеристики, соответствие требованиям и способность масла выполнять свои функции.

• API классификация начинается с буквы «C». API CJ-4 является стандартом для современных дизелей.
• ACEA предлагает классификацию A/B для бензиновых моторов и C – для дизельных. Коды классов (например, ACEA C3) указывают на конкретные особенности масел.
• SAE определяет вязкостные классы.

Некоторые автопроизводители (Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW) создают собственные стандарты, соответствующие особенностям их двигателей. Есть еще экологические нормы, определяющие количество в масле вредных компонентов.

5 ключевых правил при выборе дизельного моторного масла

1. Следуйте рекомендациям по вязкости, указанным в руководстве по эксплуатации.
2. Выбирайте с учетом климата. Обращайте внимание на летнюю и зимнюю вязкость.
3. Изучите вязкостные классы – их понимание поможет выбрать правильное моторное масло для дизельного двигателя.
4. Для турбированных или высококомпрессионных дизельных двигателей используйте специальные масла с улучшенными характеристиками.
5. Выбор состава масла зависит от особенностей двигателя, условий эксплуатации и личных предпочтений.

Важное требование – учитывать тип двигателя: двухтактный или четырехтактный. Для них нужны разные моторные масла. Для двухтактного оно должно быстро и полностью сгорать, не оставляя сажи и золы. Масло для четырехтактного мотора обогащают присадками против окисления и износа. Они дают золу в осадке, поэтому использовать их с двухтактными моторами нежелательно.

Как заменить моторное масло: краткая инструкция

• Приподнимите переднюю часть автомобиля с помощью подъемника или загоните «на яму», чтобы организовать доступ к нижней части двигателя, где расположена сливная пробка.  
• Расположите емкость для слива масла под сливным отверстием. Открутите пробку и дайте старому маслу полностью вытечь. Преждевременно дайте двигателю остыть и откройте верхнюю горловину двигателя для лучшего слива масла.
• Открутите старый масляный фильтр и утилизируйте. По возможности в новый фильтр залейте свежее масло, и слегка смажьте им резиновый уплотнитель. Установите фильтр.
• Закрутите сливную пробку и залейте новое масло через открытое заливное отверстие двигателя.
• Проверьте, что уровень масла соответствует рекомендациям завода-производителя. Используйте масляный щуп после того, как масло полностью осядет. Через несколько минут запустите двигатель и дайте поработать некоторое время.
• Убедитесь в отсутствии утечек, проверив фильтр и сливную пробку.

Моторное масло для дизеля играет важную роль в защите и поддержании двигателя в хорошем состоянии. Но только при условии правильного выбора. Чтобы купить подходящее средство, придется разобраться с видами масла, вязкостью и углубиться в классификацию.